škoda

Prototyp terénního automobilu s trvalým pohonem všech čtyř kol (4 x 4). V letech 1952 až 1956 bylo vyrobeno 30 kusů. Otevřená samonosná ocelová karosérie se sklopným čelním sklem a skládací plátěnou střechou byla vyztužená podélníky a příčkami. Měla nezávislé zavěšení kol, doplněné trvalými kolovými redukcemi a odpružení kol bylo zkrutnými tyčemi, kterými se dala nastavit světlá výška od 360 až do 380 mm. Škoda 973 byla vyráběná jako otevřená, čtyřdveřová nebo štábní otevřená, dvoudveřová a ve skříňovém provedení jako pohotovostní radiovůz, označený jako typ 973R. Technickou zajímavostí Škody 973 jsou mechanické kuličkové uzávěry předního i zadního diferenciálu, které jsou propojeny s rozdělovací převodovkou dvěma kardanovými hřídeli. 
První prototypy byly vyrobeny na přelomu let 1951/1952 a byly vybaveny motorem o objemu 1221 cm3. V roce 1953 byl připraven prototyp s motorem o objemu 1491 cm3, který se také později zúčastnil konkursu států východního bloku na výrobu vojenského terénního vozidla, obdobnému americkému Jeepu. Při zkouškách v bahnitém i písčitém terénu severně od Drážďan Škoda 973 bez problémů obstála a v AZNP, závod Mladá Boleslav se začala pomalu připravovat jeho sériová výroba. Nakonec dostal přednost sovětský terénní automobil GAZ-69. 
V souladu s tehdejším trendem v označování automobilů dostal název Babeta, který má původ v muzikálu Kdyby tisíc klarinetů, kde zpívají Karel Gott a Hana Hegerová píseň Babeta šla do světa právě ve Škodě 973. Při leteckém dni 2. září 1956 vysadila posádka kpt. Němeček a mjr. zahrádka z vrtulníku Mi-4 s označením D-56 také jeden z prototypů Škody 973 s protitankovým kanonem PTK-57 na plochu ruzyňského letiště. 
Vojskové zkoušky Škody 973R s radiostanicí RM-31 probíhaly v roce 1955 u 1. spojovací základny v Hradci Králové. Radiostanice RM-31 byla malá vševojsková krátkovlnná radiostanice o výkonu 6 W. Moderně koncipovanou, mechanicky a ergonomicky dobře řešenou radiostanici vyráběl od počátku padesátých let Tesla n.p., Pardubice. Známy jsou čtyři verze radiostanice RM-31: pěchotní RM-31-P, automobilní RM-31-A, tanková RM-31-T s vkv doplňkem RM-31-50 pro spojení v tankové rotě a pro tankosamohybné útvary RM-31-S. 

Technické údaje: 
Motor: čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený, řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za přední nápravou 
Zdvihový objem: 1221 cm3 nebo 1491 cm3 
Výkon: 33,1 kW (45 k) při 4200 ot/min nebo 38,3 kW (52 k) při 4200 ot/min 
Převodové ústrojí: převodovka a redukční převodovka s mezinápravovou rozvodovkou v bloku s motorem, pohon rozvodovek obou náprav spojovacími hřídeli, stálá redukce v kolech pro zvýšení světlé výšky vozidla 
Rozměry: 
Délka: 3500 mm 
Šířka: 1670 mm 
Výška: 1785 mm 
Rozvor: 2200 mm 
Světlá výška: 360 až 380 mm 
Brodivost: 600 mm 
Nájezdové úhly (přední/zadní): 55°/55° 
Pneumatiky: 7,50 x 16 
Hmotnost: vůz 1190 kg užitečná 500 kg 
Max. rychlost: 90 km/h 
Spotřeba: 12,5 litru na 100 km 

Zdroj: www.kani.plivnik.cz, www.automix.centrum.cz, Jaroslav Matoulek Tomáš Soušek: Rotory na obloze, AVIS 2006, Michal Burian, Jiří Rýc: Historie spojovacího vojska, AVIS 2007

Výrobce: Škoda, Mladá Boleslav 
Období výroby: 1952 - 1956 
Hmotnost: 1690 kg (celková) 
Motor: Škoda, řadový čtyřdobý kapalinou chlazený zážehový čtyřválec. Používány dva typy: první o objemu 1221 ccm o výkonu 45 koní při 4200 otáčkách, druhý o objemu 1491 ccm o výkonu 52 koní při 4200 otáčkách. 
Poháněná náprava: 4x4 
Brzdy: kapalinové 
Celkem vyrobeno: 30 vozidel

Babeta v akci

ŠKODA 973 BABETA v päťdesiatych rokoch v ČSA. 

Zdroj : Obrana lidu 1956 č. 115

Škoda 973 Babeta 

Zdroj :http://slovari.yandex.ru/dict/milauto/%D0%A8

Název BABETA (spíše ale šlo o přezdívu)pro toto vozidlo se začal používat až po natočení (nebo v průběhu natáčení) filmu "Kdyby tisíc klarinetů" v roce 1964, tedy v době, kdy již bylo o jeho osudu dávno rzhodnuto. Při natáčení filmu byl použit jeden exemplář vozidla, kde se objevuje v několika letmých záběrech, ze kterých ale není úplně zřejmé, o jaké vozidlo se vlastně jedná. Nejdelší scéna filmu s tímto vozidlem je tady pouze v případě, kdy Hana Hegerová na jeho korbě zpívá sólovou píseň s názvem " V opeře". Interpretem písně "Babeta šla do světa" je ve filmu sám autor Jiří Suchý, který jí ale zpívá v jídelně fiktivních kasáren Alkalis. 
Při natáčení tohoto filmu byl použit ještě další zajímavý prototyp lehkého teréního vozidla AZNP z té doby, kterým je Škoda Agromobil 998, a to ve dvou exemplářích. Toto vozidlo mělo být určeno pro civilní trh, zejména zemědělství, lesnictví, pro údržbu rozvodných sítí a pod. Nicméně se předpokládalo, že po malé úpravě může být použit i pro vojenské účely. Výroba nebyla realizována z důvodů nedostatku finančních prostředků na její zahájení.

Škoda 973
Škoda 973
Výrobce	Škoda Auto
Roky produkce	1949-1952
Konkurence	GAZ 69
Druh pohonu	všech kol
Technické údaje
Maximální rychlost	89 km/h
Spotřeba	12 l/100 km
Motor
Objem	1,2 až 1,4 l
Výkon	36,8 kW
Počet převodových stupňů	4